Заработала новая версия сайта 4w4.ru. Налетай!

Первое по популярности место среди тюнингованных внедорожников в США,  занимает Cadillac Escalade, а  Hummer - второе. Причем концерн General Motors создали просто брутальные модификации моделей H2 и H3, и не стали делать автомобилей в  виде новогодних елок (как это было сделано в тот раз).

Немного о H3. Компания, видимо решила, что стандартного 3,5-литрового мотора мощностью 300 лошадиных сил, не хватит для внедорожника baby-Hummer, поэтому поместили 505-сильный 7-литровый V8.

Вот это я понимаю - красотища! Очень понравились фотографии (их более 20 штук), рекомендую посмотреть как отдыхают американские люители бездорожья. Покатушки на hummer h1, h2 и h3

Hummer представил на автосалоне в Нью-Йорке новую версию известного внедорожника Hummer H3 Alpha. Главное отличие модели, это новый двигатель V8, объемом 5,3 литра, мощностью 295 лошадиных сил.

В паре с автоматической 4-х ступенчатой КПП Hydra-Matic 4L60, он позволяет брать на буксир грузы, массой до 2 721 кг. Это на 33% больше, чем на «обычном» H3. С таким силовым агрегатом, не очень-то легкий Hummer H3 Alpha разгоняется до 100 км/ч за 8,0 секунд.

Hummer, урожденный HMMV, «солдат всех войн»! Вначале были просто Hummer и о них мы тоже рассказывали на www.4w4.ru, а эта машина называется Hummer H2, она стала несколько иной, не такой агрессивной, но, как и ее гражданский (а до него - военный) предшественник, несомненно, служит символом, даже эталоном уверенности на дороге.

Всегда замечательно, когда водитель и машина чем-то похожи друг на друга. Ну хоть в чем-то. Владелец «второго «Хаммера» разделял со своим автомобилем ее главное достоинство - уверенность в намерениях. Позвонив в студию «Скорость Звука» он конкретно и цельно обрисовал менеджерам «СЗ» свою концепцию будущей инсталляции. Работать с такими клиентами, по словам установщиков, намного легче. Этот конкретный экземпляр Hummer H2 первый автомобиль этой модели, который был инсталлирован качественной аудиосистемой в российской студии.

Исправление ошибок

Конечно, надо для начала рассказать, как появился на свет этот удивительный автомобиль -
Hummer H1 6,5 TD V8 Limo. В самом начале, он был обычным Хаммером. Джип несколько поколесил по дорогам Америки, а через несколько месяцев после своего рождения оказался в Калифорнии, на фирме Ultra, занимающейся изготовлением лимузинов.

Там внедорожник  был разрезан пополам, и потом из обычного вездехода превратился в комфортабельнейшее средство передвижения длиной 11 метров! При этом заказчик дал соответствующие инструкции: лимузин должен быть не только невероятно длинным, но и невероятно роскошным.

Китайская автомобилестроительная компания Dongfeng Motors, в данный момент, проводит испытания своего нового внедорожника Humvee, который очень похож на американский Hummer.

Надо отметить, что за основу был взят самый первый – армейский Hummer, а не модели Hummer H3 или H2, которые сейчас стали очень популярны.

Можно сказать, что историю внедорожника HUMMER вполне целесообразно включать в учебники по основам маркетинга как пример отличной раскрутки товара - бесплатной, за счет стечения обстоятельств. В августе 1990 года весь мир практически каждый день наблюдао на экранах телевизоров бравых американских парней на необычного вида машинах, которые лихо преодолевали барханы, ни о чем не беспокоясь!

История этого транспортного средства началась в 1979 году, в тот момент, когда военным ведомством США был объявлен конкурс на создание многоцелевого транспортного средства с высокой степенью подвижности (HMMWV - High Mobility Multi-Purpose Wheelled Vehicle).

Сфера применения должна была быть достаточно широкая: оперативная доставка небольших групп солдат к месту боевых действий или патрулирование по пересеченной местности. Поясним: подразумевается установка вооружения - крупнокалиберный пулемет или Стингер. А также,  перевозка мелких военных грузов, вывоз раненых, буксировка техники.

ДМБ-2002

Можно только удивляться, как ппервоначально утилитарное многоцелевое транспортное средство HMMWV превратилось в комфортабельный и необычный Hummer.

Наметанный глаз без лишних усилий выделит из монотонно-зеленой массы - солдата старослужащего! И форма подогнана по фигуре, и ремень несколько иного цвета, а ботинки по-новому блестят. Что говорить, об идущем на дембель "деде" - это просто апофеоз кича! Тут можно увидеть и значки на груди в три ряда, и латунные буквы на погонах, и сплетенные собственными руками из парашютной стропы аксельбанты...

Каков спртсмен! Вы только взгляните! Недавно известная немецкая тюнинговая компания Hartge подготовила супер-спортивную версию знаменитого BMW X5.

На огромные колеса «надели» низкопрофильные покрышки. Настройки подвески стали жестче. И вот перед нами не просто внедорожник, а целый нервный спорт-кар, который «боится даже осыпавшейся хвои».

Наверно, американцев именно это и вдохновило на подвиг. Ну, подумайте – одна идея чего стоит!  Сделать для самого неспортивного внедорожника на планете – спортивный пакет! Аэродинамический кит, естественно, в McLemore Motorcars не установили.

Но поставили диски с посадочным диаметром аж 24"! Они так огромны, что это даже не сразу замечаешь, несмотря на то, что колеса в целом и привычного размера, но шин-то при этом практически не видно! Они «воистину» напоминают «скотч, намотанный на диски».

В минувшее, прекрасное, советское время популярно было такое развлечение. Кинопередвижка, не спрашивая ни у кого разрешения, приезжала повеселить местных жителей колхоза и останавливалась, где-то посередине поля. На стену либо на борт грузовика вешался экран, и народ на какое-то время забывался. Намолоты и  надои уходили на второй план.

Немало минуло с тех пор, изменились технологии, форматы, требования к качеству звука и изображения, но светлая идея, как оказалось, живет и побеждает. Непростой, а "золотой" внедорожный потенциал HUMMER H2 позволит элитной кинопередвижке от «МТ-МОТОРС» добраться до самых отдаленных и глухих районов нашей необъятной и необъяснимой Родины!

 В первую очередь, внимания заслуживает мультимедийный киноконцертный комплекс DOLBY DIGITAL с CD-DVD-TV тюнером, с восемью динамиками и двумя усилителями + 1200-ваттным сабвуфером с выводом панели управления на головной монитор и тремя мониторами: одним в центральной консоли и двумя в подголовниках передних сидений. Что удивляться, если установка аппаратуры такого класса требует проведения полного пакета работ по звукоизоляции.

Теперь можно с уверенностью сказать, что высококлассное кино доступно везде: «плющить» будет - при такой мощности сабвуфера - и в лесу, и в поле! Новая панель приборов получилась очень информативной и эффектной.

(Продолжаем серию "Легендарные внедорожники вошедшие в историю")

В  2006 модельном году в продажу поступила новорожденная, улучшенная версия Hummer H1 по имени Alpha.

Можно взять два Hummer H2 и один Hummer H3 или четыре с половиной Hummer H3 за одну цену, что и Hummer H1 Alpha, но разве это имеет значение? Ведь мы говорим о совершенно разных автомобилях! Даже вес H1 Alpha значительно отличается от любого другого внедорожника! Вариант 2006 года весит 3.7 тонны в порожнем состоянии.

 А теперь добавьте вес двух баков с полной заправкой ( 199 литров ), и колоссальную лебедку на 6 тонн спереди и не менее колоссальное заднее сцепное устройство, с помощью которого можно буксировать танк, и вес H1 Alpha превзойдет 4 тонны!

К тому же, Hummer H1 отличается необычным размером дорожного просвета ( 420 мм ). Это практически вдвое больше, чем у других автомобилей. Но этот факт "бросается в глаза", только когда видишь, как этот колосс поднимает переднюю часть, прыгая с дюны. Днище H1 абсолютно плоское и открытое: гигантские колеса, толстые треугольники рычагов - и все.

С каждой стороны идет гладкий лист, а в середине - профилированная решетка, прикрывающая тоннель, где находятся все механические узлы. Чтобы днище стало плоским, в качестве приводов колес используются целые каскады бортовых редукторов. Нельзя забывать, что здесь, как в F1, есть мощные дисковые тормоза и система регулировки давления в шинах на ходу.

 (Тюнинг на нашем сайте www.4w4.ru)

Реинкарнация этого гиганта началась с замены колес. Владелец пожелал переставить Hummer на супершины Mikey Thompson с боковыми грунтозацепами размером 16х38, 5х16. Затем, как в классической байке, к этим четырем «пуговицам» пришили пальто. Нельзя не заметить, что сделали это на высоком уровне модельных кутюрье от тюнинга.

Стилисты компании «Сегодня и завтра» тредились не покладая рук. Громадный почти 6-литровый двигатель мощностью в штатные 195 л.с. и трансмиссию с базовой «ходовкой» решили не трогать. Запас прочности и надежность армейского прародителя великолепна! И ее хватит еще очень надолго!

Максимальную скорость в 130 км/ч и так можно позволено развивать не на всех дорогах. Что же касается динамики, то «сотню» Hummer набирает меньше чем за 18 секунд - почти как «Жигули». Так что усилия тюнингистов "направились" на изменение внешнего вида, а также, достижение максимального комфорта.